航空燃油在燃燒過(guò)程中,分兩個(gè)階段:霧化蒸發(fā)階段和燃燒放熱階段。霧化燃燒階段是利用噴嘴將航空煤油霧化成細(xì)小的液珠,在燃燒室內(nèi)和高壓空氣混合,蒸發(fā)為煤油蒸氣形成可燃混合物,以保證燃料的充分燃燒。燃燒放熱階段,航空煤油的分子鏈被打斷,形成游離的碳?xì)浠鶊F(tuán)、氫原子和碳原子,并與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出熱量。其最終的燃燒產(chǎn)物主要有二氧化碳、水等,同時(shí)也包含未燃盡(部分燃盡)的碳?xì)浠衔?、氮氧化物?/span>NOx)、一氧化碳等。
深國(guó)安航空燃油氣體檢測(cè)儀功能強(qiáng)大,配置齊全;大屏幕液晶顯示屏,可實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)的氣體名稱、氣體單位、現(xiàn)場(chǎng)濃度值等信息;工作指示燈(綠)、報(bào)警指示燈(紅)、故障指示燈(黃)、監(jiān)測(cè)狀態(tài),一目了然;國(guó)外氣體傳感器,反應(yīng)靈敏,測(cè)量精準(zhǔn);32位納米級(jí)微處理器+24位超高ADC采集芯片,反應(yīng)速度更快,檢測(cè)數(shù)值更穩(wěn)定;全量程溫濕度補(bǔ)償及智能運(yùn)算,確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤;深國(guó)安航空燃油氣體檢測(cè)儀一體式聲光報(bào)警器,簡(jiǎn)潔大方;當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)氣體濃度值達(dá)到預(yù)設(shè)報(bào)警點(diǎn)時(shí),會(huì)自動(dòng)發(fā)出85dB以上聲光報(bào)警、提醒人員安全撤離;深國(guó)安航空燃油氣體檢測(cè)儀還可選配開(kāi)關(guān)量信號(hào),與風(fēng)機(jī)、切斷閥、噴淋系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng),自動(dòng)處置險(xiǎn)情;紅外遙控器,無(wú)需開(kāi)蓋即可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣體報(bào)警器進(jìn)行調(diào)零、高低報(bào)設(shè)置、氣體校準(zhǔn)等服務(wù);深國(guó)安三防設(shè)計(jì)(防高濃度過(guò)載+防人員誤操作+防雷擊),安全系數(shù)可與國(guó)外航空燃油氣體檢測(cè)儀相媲美
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